据相关部门统计，中国机动车保有量已超过1.8亿辆，持续增长周期至少还有20年。道路越修越宽，城市汽车保有量也越来越大，围绕汽车销售，汽车后服务方面的工作强度也显然加大。由于汽车前大灯、尾灯在日常行车路上因诸多因素造成刮刮碰碰形成的微损伤，同时，使用过程中经常受到汽车尾气的侵袭、太阳紫外线的伤害、日用化工品的腐蚀而导致车灯表面模糊、发黄、龟裂、氧化等伤害。
一般汽车的车灯在使用二年后会进灰、进水，内部灯杯镀层会烧黑、甚至脱落，灯罩表面会发黄、龟裂、划伤，可以对车灯进行翻新处理，能将上述问题彻底解决，翻新后能够与新灯媲美，照明效果大大提高，并使汽车更加美观。
汽车大灯翻新的优势：
汽车大灯翻新的优势之一在于其成本更低。相对于更换全新车灯，汽车大灯翻新的成本要低得多，因为需要的材料和工具的成本更低，操作难度也比更换要简单。
另一个优势是其实现的效果与更换全新车灯相当。汽车大灯翻新可以将车灯表面的磨损和污垢彻底去除，恢复车灯的透明度和亮度，从而提高行车，为夜间驾驶提供更良好的视线。
汽车使用中，对前照灯的要求是：既要有良好的照明，又要避免使迎面来车驾驶员产生眩目，因此使用前照灯时应注意以下几点：
(1)保持前照灯配光镜清洁，尤其在雨雪天气行驶时，泥尘等污垢会使前照灯的照明性能降低50%。有的车型装有前照灯刮水器和喷水器。
(2)夜间两车会车时，两车在相距150m之外要关闭前照灯远光，换用近光，以保证行车。
(3)为保证前照灯的各项性能，在更换前照灯后或汽车每行驶10000km后，应对前照灯光束进行检查调整。
(4)定期检查灯泡和线路插座以及搭铁有无氧化和松动现象，保证插接件接触性能良好，搭铁可靠。如果接点松动，在接通前照灯时，会因电路的通断产生电流冲击，从而烧坏灯丝，如果接点氧化，则会因接点压降增大而使灯泡亮度降低。
LED灯是时下流行的汽车大灯，在价格方面要高于氙气灯2倍左右，LED灯一般在低端车型上很少安装有，大多都应用在高端车和豪车之上，它贵肯定有它贵的道理。LED灯光亮度高，电量消耗低，几乎不存在烧坏的问题，使用寿命可达6万到10万个小时，按照正常的车辆使用时间推算，汽车开到报废LED灯都不会出现损坏。