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电池是勤充电好还是放完电再充电好？
答：由于放电越浅，其循环次数将大幅度增加。因此，按这一理论，勤充电对循环寿命是有益的，但就市场上大量流通使用的充电器来讲，由于受价格因素及技术水平等影响，充电器存在故障率高，可靠性差，精度低等缺陷。因此，有时勤充电反而影响电池的使用寿命。将电池放空再充电，充电次数虽然减少，但放电时由于单体电池之间总会存在差异可能造成某些单格过放电，过放电池充电接受能力会大大降低，引起充电不足的故障，另外由于放完电再充电，充电器重负荷时间长，易损坏充电器。因此，综合上述，我们认为蓄 电池放出电量的 50-70% 时进行一次充电是较合理的，对电池的使用有好处。
过放电对电池有什么害处？
电池在放电过程中正极活性物质，负极活性物质均逐渐转化成电阻很大PBSO4 ，并消耗电解液中的硫酸，内阻逐渐增大，因此过放电时，特别是以较大电流过放电会发出大量热量，并且电池的硫酸量很少，过放电时硫酸浓度减得很低，PBSO4溶解度大幅度增加，因此容易在极板上形成一种粗大坚硬的PBSO4晶体，即 “不可逆硫酸盐化” 大大地减弱电池的充电接受能力，危害特别大。
老年代步车锂电池是一种用于老年代步车的电池产品。其主要特点有以下几点：
高能量密度：锂电池的能量密度比传统的铅酸电池高，可以在相同体积下提供更长的续航能力。
轻便：锂电池的重量比传统的铅酸电池轻，可以减轻老年代步车的负担，提高使用者的舒适度。
长寿命：锂电池的寿命比传统的铅酸电池长，可以在相对较长的时间内保持稳定的性能。
环保：锂电池的生产和使用过程中产生的有害物质较少，对环境的污染较小，符合环保要求。
价值高：虽然锂电池的价格相对较高，但其高能量密度、轻便、长寿命和环保等优点使其具有较高的价值。
需要注意的是，老年代步车锂电池在使用过程中需要注意，避免过度充电、过度放电等情况，以保证电池的正常使用和寿命。