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如符任何一条，即属事故车： 1、经过撞击，损伤到发动机舱和驾驶舱的车辆。 2、车身后翼子板撞击损伤超过其三分之一的车辆。 3、纵梁有焊接、切割、整形、变形的车辆。 4、减振器座有焊接、切割、整形、变形的车辆。 5、ABC柱有焊接、切割、整形、变形的车辆。 6、因撞击造成汽车气囊弹出的车辆。 7、其它不可拆卸部份有严重的焊接、切割、整形、变形的车辆。 8、车身经水浸泡超过车身二分之一，或积水进入驾驶舱的车辆。 9、车身经火焚烧超过0.5平方米，经修复仍存在隐患的车辆。
报废车的零部件并非完全失去价值，许多零部件经过修复、翻新等处理后，仍具有可观的再利用价值。以发动机为例，一些仅因个别零部件损坏而报废的发动机，通过更换损坏部件、进行检修和调试，可恢复正常工作性能，重新应用于汽车维修市场或作为备用发动机。据统计，经过专业再制造的发动机，其性能可达到新发动机的 90% 以上，而成本仅为新发动机的 50% - 70%。
汽车的变速器、转向系统、制动系统等关键部件也存在类似情况。一些磨损程度较轻的齿轮、轴类零件等，经过表面处理、尺寸修复等工艺，可重新投入使用。这些再利用的零部件不仅能降低汽车维修成本，还能减少新零部件生产过程中的能源消耗和环境污染。